El Gobierno y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) llegaron a un acuerdo para desconvocar la huelga del sector convocada para los días 20, 21 y 22 de diciembre del presnete año 2021.

 

Luego de once horas de negociación, la Fenadismer y Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, que forma parte de la CNTC, lograron reunirse de manera interna este sábado para analizar el acuerdo y estudiar cada medida acordadas por las partes, esta información fue suministrada en un comunicado.

 

Entre ellas se encuentran:

 

Prohibición de carga y descarga

 

Según el acuerdo, se prohibirá que el conductor realice las operaciones de carga y descarga de las mercancías tanto en el origen como en el destino del servicio del transporte, salvo determinadas especialidades que por su idiosincrasia requieren su participación, como es el caso de los transportes de mudanzas, vehículos cisternas, portavehículos, vehículos grúas, paquetería y pequeños repartos locales. En estos casos, el transportista recibirá una remuneración diferenciada a la del porte, que deberá venir además desglosada en la factura.

 

Por otro lado, se establecerá una moratoria de 6 meses para su entrada en vigor para permitir que los titulares de los centros de carga y descarga puedan contratar y formar a carretilleros y mozos de almacén.

 

Actualizar las tarifas del transporte a la variación del precio del gasóleo

 

El acuerdo reza que se establecerá la obligatoriedad, sin posibilidad de pacto en contrario, de actualizar las tarifas de transporte que los transportistas perciben de sus clientes a las variaciones del precio del gasóleo, lo que se aplicará a todos los contratos continuados de transporte, ya sean escritos como verbales.

 

Control de las empresas de transporte extranjeras en España

 

Sobre el control de empresas de transporte extranjeras que operan en España, el acuerdo contempla que se incluirá en la legislación laboral española la Directiva europea de conductores desplazados, lo que permitirá controlar de forma efectiva la competencia desleal de las empresas extranjeras de transporte que trabajan en España (empresas buzón), ya que previamente a la realización de cualquier servicio de transporte internacional o de cabotaje con origen o destino a nuestro país deberán comunicarlo previamente por vía telemática y además cumplir las condiciones salariales existentes en nuestros convenios colectivos.

 

Peajes por el uso de las carreteras 

 

En cuanto a los peajes por el uso de carreteras, se mantiene el mismo compromiso asumido por el Ministerio de Transportes en el año 2020, en el sentido de no imponer ningún peaje o gravamen a los camiones sin consenso previo con las asociaciones de transportistas.

 

Gasóleo profesional y devolución del céntimo sanitario ilegal

 

Respecto al gasóleo profesional y al céntimo sanitario, el Gobierno se compromete a mantener la figura del gasóleo profesional para el sector del transporte por carretera, y estudiará la posibilidad de que la devolución que realiza la Agencia Tributaria a los transportistas periódicamente se lleve a cabo mensualmente en vez de trimestralmente.

 

Por otro lado, el Ministerio de Hacienda se compromete a acelerar los procedimientos administrativos que pudiera haber pendientes respecto de aquellos procedimientos de devolución del céntimo sanitario declarado ilegal en su día por el Tribunal de Justicia de la UE ya resueltos por resolución judicial y pendientes de ejecutar (en especial los relativos a la reclamación por responsabilidad patrimonial).

 

Tiempos de espera en los centros de carga y descarga

 

Sobre el asunto de los tiempos de espera en las zonas de carga y descarga, se llevará a cabo un estudio sobre la situación actual de los tiempos de espera en las zonas de carga y descarga para poder definir el coste de estas esperas y establecer cuáles serían las medidas necesarias en este ámbito, previendo asimismo por ley la reducción a sólo 1 hora el plazo máximo para realizar tales tareas a partir de las cuales dará lugar a exigir indemnización.

 

Modificación de la capacidad de carga y descarga de los camiones

 

En cuanto a la modificación de la capacidad de carga y descarga de los camiones, a finales de 2022 se establecerá una modificación de la actual regulación de pesos y dimensiones aplicables a los camiones, que conllevará una reducción de los trámites necesarios para la autorización de circulación de los actuales megacamiones y duotrailers y el incremento de la altura máxima a los 4,5 metros exclusivamente para el transporte de paja, de animales vivos y suministros a industrias en distancias inferiores a 50 kilómetros.

 

Ayudas para los transportistas de avanzada edad y a la formación

 

Aquí se mantendrán las ayudas anuales a los transportistas de edad avanzada o en situación de incapacidad durante toda la legislatura. Asimismo se continuará convocando las ayudas a la formación y reciclaje de los profesionales del sector e incluso se creará un grupo de trabajo para proponer medidas a implantar para tratar de resolver la problemática de la falta de conductores en un plazo de 9 meses.

 

Digitalización de las empresas y construcción de áreas de aparcamiento

 

El acuerdo entre asociaciones de transporte y Gobierno recoge que dentro del Plan de Recuperación, se financiará la construcción de nuevos aparcamientos seguros para camiones, con una inversión total de 20 millones de euros, así como la conversión progresiva de los actuales aparcamientos de vialidad invernal en aparcamientos seguros. Asimismo se aprobará una línea de hasta 140 millones de euros para la digitalización de empresas de transporte y capacitación digital de los profesionales.

 

Mejoras para la sostenibilidad económica del sector

 

En cuanto a las mejoras para la sostenibilidad económica del sector, se llevará a cabo un estudio para analizar la viabilidad de aplicar en el sector del transporte de mercancías por carretera los principios recogidos en la Ley de la Cadena Alimentaria (ley en el sector agrario que garantiza los costes mínimos en su actividad) en relación con sus costes de producción.

 

Revisión de las cotizaciones laborales de los conductores profesionales

 

El Ministerio de Trabajo se compromete a llevar a cabo un estudio de las actuales cotizaciones laborales aplicables a los conductores profesionales de vehículos pesados que han de soportar en la actualidad las empresas transportistas, de cara a su posible revisión, tomando como base la actual reducción de las cifras de accidentalidad en el ejercicio de su trabajo.