Desde España fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico han asegurado a que el país ya está listo para prohibir la venta de furgonetas y vehículos nuevos, con motores de combustión en 2035, si adherirse a ningún grupo, lo que adelantaría la fecha prevista cinco años, ya que la ley de cambio climático aprobada en el Congreso el pasado mayo marca esta meta para 2040.

 

Con el objetivo de poner fin a la venta de coches de combustión (diésel y gasolina) de cara al año 2035, desde la Cumbre del Clima de Glasgow, la COP26, España, junto a EE.UU, China, Alemania, Francia y Japón, no firmaron este acuerdo.

 

Desde España fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico han asegurado a que el país ya está listo para prohibir la venta de furgonetas y vehículos nuevos, con motores de combustión en 2035, si adherirse a ningún grupo, lo que adelantaría la fecha prevista cinco años, ya que la ley de cambio climático aprobada en el Congreso el pasado mayo marca esta meta para 2040.

 

Por otra parte, más de 30 países, varias regiones y algunos de los principales fabricantes de automóviles y propietarios de flotas firmaron este miércoles este pacto, denominado Acuerdo de Glasgow sobre Emisión Cero de Vehículos, donde participaron más de 100 entidades, entre las que se encuentran, concretamente, 31 países que representan casi el 15% del mercado mundial del automóvil.

 

Entre tanto, los fabricantes, General Motors, Ford, Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar Land Rover y BYD, se han unido, ya que ellos tienen casi un cuarto de las ventas de coches a nivel global.

 

En total de los 31 países y los 11 fabricantes de vehículos, en el pacto también figuran 27 propietarios de flotas y 38 autoridades regionales, cabe resaltar que Cataluña y Barcelona sí han apoyado esta iniciativa como región y ciudad respectivamente, pese a la no adhesión de España

 

Fecha limite

 

La fecha límite que marca la ley para prohibir la venta de estos vehículos es 2040, pero tratan de anticiparse a 2035 o a otro plazo que pueda establecer la Comisión Europea, según algunas fuentes consultadas del Ministerio.

 

A Dios Coches de gasolina y diésel

 

Según la presidencia de la cumbre, el acuerdo se prevé comportar el principio del fin para los vehículos de diésel y de gasolina, con el objetivo de que todas las ventas de automóviles y camionetas nuevos sean de cero emisiones a nivel mundial para 2040, y a más tardar en 2035 en los principales mercados, los que no logren electrificar rápidamente su fabricación de automóviles durante esta década perderán su actual cuota de mercado frente a los competidores.

 

El transporte en general supone una quinta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero y el 89% de esta parte corresponde únicamente al transporte por carretera. Es por este motivo que la electrificación de estos vehículos es vital para poder reducir a la mitad las emisiones de carbono en esta década y, así, estabilizar el calentamiento global en 1,5ºC.