Nueva modalidad fiscal por el uso de autopistas y autovías.

El plan se centra en las distancias recorridas, mayor distancia más se deberá pagar.

No se llamará peaje. 

A partir de 2024 se cobrará por uso tanto en carreteras estatales como regionales.

 

20 de octubre de 2021.- El Secretario general de Infraestructuras del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Sergio Vázquez, anunció un plan del pago por uso de las autopistas y autovías como sustituto de los peajes, denominado: “Sistema de tarificación”.

Esta nueva medida fiscal, se pondrá en función en los próximos años, según reveló Vázquez, donde los españoles pagarán en función del uso de las autovías, aunque el gobierno de Pedro Sánchez   no quiere que se utilice el término "Peaje". "Hablamos de que vamos a implantar un sistema de tarificación. Y no le llamaría peaje porque la gente cuando habla de peaje piensa en unas tarifas similares a las que de las autopistas que se paguen hoy", expone el ministro.

Esta modalidad vial utilizada en otros países como Portugal, tendrá un cobro adicional cuyo importe vendrá determinado por la distancia que se recorra a través de estas vías, es decir, a mayor distancia recorrida, más se deberá pagar, esto ha sido el elegido por el Gobierno, en detrimento de una tarifa plana para todos los conductores ya que desde principios de 2021, más de 460 kilómetros de autopistas de peaje han pasado a ser gratuitas.

Para lograr este propósito gubernamental se había incluido un Plan de Recuperación y Resiliencia, donde se apunta que a partir de 2024 se cobrará por uso tanto en carreteras estatales como regionales.

Desde el Ministerio de Transportes, la secretaria de Estado Isabel Pardo de Vera, asegura que la implementación de este peaje es "imperativo", reafirmando de nuevo que se apostará por esta medida.

Reacciones

Diversas posturas y rechazos no se han hecho esperar donde han denunciado públicamente lo que han denominado un “Tarifazo en las carreteras”, luego de conocerse este cobro vial. 

“No contento con sabalar a los españoles con 80.000 millones de euros en impuestos, ahora pretende pagar los desmanes de su Gobierno con este nuevo impuesto, a los españoles no se les puede seguir friendo a impuestos de esta manera”, declara Miriam Guardiola portavoz del PPRM.

Por otro lado, recalca los últimos aumentos realizados como la subida en el precio del butano un 5 por ciento, gasoil un 30 por ciento, luz un 300 y alquileres de viviendas.

Entre tanto, los conductores exponen a Diario Civita, su rechazo a este paquetazo vial porque golpea nuevamente sus bolsillos. “Cuánto pagaré yo que utilizo constantemente las autopistas para trasladarme a mi trabajo, ya esto es un exceso”, dijo Jorge Rangel.

Tarifas

Se plantea cobrar 1 céntimo de euro por kilómetro, como recargo para quienes circulen por autovías y autopistas. Según esta tarifa, viajar desde Madrid a Barcelona supondría un pago de 6,4 euros o 3,5 euros si se viajara desde Madrid a Valencia. Y por consecuencia el doble de estas cifras en caso de ida y vuelta.

Esta cifra de un céntimo por kilómetro podría variar en función del potencial contaminante de cada vehículo o la antigüedad, favoreciendo previsiblemente a los coches más nuevos.

Una primera fase entre finales de 2023 y 2024

La implementación del pago por uso apunta a 2024, pero para finales de 2023 se pretende establecer una primera fase, con un sistema de “viñeta” y una cuota fija, según lo explica Vázquez. “Este sistema duraría poco, pero sería una medida para acostumbrar a los usuarios a esta nueva tarificación”.

El coste de la estructura de autopistas nacionales (unos 12.000 kilómetros de vías de alta velocidad) es uno de los argumentos esgrimidos por el Gobierno para justificar esta medida. Inicialmente se planteó cobrar únicamente por el uso de autovías y autopistas, pero ahora se abre la puerta a que las distintas autonomías puedan cobrar por el uso de las carreteras regionales.

Para Guardiola, “es brutal que el Gobierno pretenda cobrar peajes por circular en las autovías, a lo que ha recordado que “son infraestructuras públicas y gratuitas, entre otras cosas, porque ya las hemos pagado todos los españoles con nuestros impuestos”.